Insane

A_Better_Refrigerant_For_Air_Conditioners_And_The_Environment





קירור טוב יותר למזגנים ולאיכות האזור








662






סיכום:


ברוב המזגנים ומשאבות החום הנמכרות ברחבי אירופה משתמשים בקירור אשר נקרא R-22. הפרשת R-22 נחשבת באמצעות שתי איכותיים לגורם ניכר בדלדול שכבת האוזון המגנה על אודות בע''ח ואודות כאלו בגלל קרניים עקומות מהשמש.




למשפחות יש עתה אימון לבקש מזגן או גם משאבת לחמם כל המשפחה בקירור רענן וידידותי 2 שנים לסביבה שנקרא 410A אם R-410 בזמן השכרת ערכה ל תובענית לביתם.



תורה כיתה ב שלה ...








מילות מפתח:


מזגנים, מיזוג אוויר, יחידת מיזוג מרכזית








הפקת המאמר:


כמעט בכל המזגנים ומשאבות החום הנמכרות ברחבי העולם משתמשים בקירור אשר נקרא R-22. הפרשת R-22 נחשבת על ידי כמה מקצועיים לגורם משמעותי בדלדול שכבת האוזון המגנה על אודות בע''ח ולכן כמו זה מפני ש קרניים מעוותות מהשמש.



למשפחות מותקן בזמן זה ספורט לדרוש מזגן או לחילופין משאבת החימום של בני המשפחה בקירור רענן וידידותי יותר לסביבה הקרוי 410A או לחילופין R-410 בזמן השכרת ערכה ראשונית לביתם.



הגיע ידידותי יותר לסביבה. והיה אם המערכת שלכם דולפת בעבר, הקירור הנמלט אינן יתרום לדלדול האוזון! מפני מה צביעות R-410A אינם משפיעות על שכבת האוזון? R-410A הוא לא CFC עד HCFC. זה נקרא HFC, עד הידרופלואור פחמן, ואותו אחד הדבר תלוי אטומי מימן, פלואור ופחמן. מכיוון שאין ש כלור, הוא לא יקיים אינטראקציה בעלות שכבת האוזון בזמן של מתקלקל.



תורה ועבודה 7 שלך מפחית אחר הריסק ש- R-22 הדבר תלוי ליטול יוקרתי או לחילופין קשה להשגה כשיש לשפץ את אותם המערכת של החברה כל עוד מספר זמן. הקירור הישן R-22 יעבור בהדרגה הכולל חומרים כימיים שונים המורידים אוזון, עם ההיצע והביקוש של חומר כימי זה הזמן יושפעו כללית מהתקנות הנוכחיות והקרובות. על ידי התאמת מזגן או משאבת החימום של בני המשפחה ב- R-410A, תמנע את אותה הסיכון הכרוך בעת קניית אביזר שנועד להתיישן.



משאבים R-410A מאפיינים ליטול אוביקטיביות 2 שנים ממערכות R-22. קישור אוויר ומשאבת חימום R-410A הם משאבים חדשות מעכשיו, ומנצלים את אותו השיטה העדכנית ביותר הקיימת להפעלה ממשית ואמינה. הלב בידי כל כך מזגן או שמא משאבת לחמם מהווה המדחס, ומערכות חדשות יותר קיימים די לשימוש בקירור R-410A. R-410A עלול לספוג ולשחרר החימום של מנקודת מבט ממשית 2 שנים מכפי ש- R-22 פעם יכול מתבצע, מדחסים בעלויות R-410A מועסקים קרירים יותר ממערכות R-22, ומפחיתים את אותן הריסק לשחיקה בגלל התחממות יתר.



אנחנו דורשים שהתהליך הראשון שעובר אודות יחידת חיבור אוויר מהווה המדחס. בכל ציוד הרפואי המיזוג משתמשות בשמן שמסתובב בחלק הפנימי של המערכת מתוך מטרה לשמור המיועדים לכל הפריטים משומנים היטב, בדיוק כמו המנוע בקרב מכוניתכם. מזגני R-22 משתמשים בשמן הקרוי שמן מינרלי ששימש בדירות מיד מאות רבות של דורות. מזגני R-410A משתמשים בתכשירי סיכה סינטטיים חדשים יותר, צריך למרבית מסיסים יותר בשנת R-410A מאשר בשמנים המינרלים הישנים במחיר מקררי ה- R-22 אשר ישנים שישנים יותר. משמעות הפתרון מהווה שהרי חומרי הסיכה הסינטטיים ו- R-410A זכאים לערבב ולהסתובב ביעילות עצומה שנתיים כדי לשמור על המדחס וחלקים נחמד נוספים משומנים, ולהפחית אחר הבלאי ולהאריך רק את חייו. ובנוסף, ובינהם שמכוניות חדישות נוספות משתמשות בשמנים סינתטיים מכיוון שהם המגמה היא בזול להתקלקל בלחץ וחום הטובים, השמנים הסינתטיים החדשים שמשמשים במזגני R-410A מרבים לא ממש להתקלקל בתנאי שטח קיצוניים.



ה- R-410A נותן מספר יתרונות נפלאים, אלו מ הינה צריך מיצרני המזגנים לסגנן מאריך את אותם מוצריהם מתוך מטרה לנצל אחר התכונות אצל קירור. הכנסת ספר תורה 770 שבגללה צוות אנשי ניקיון קירור הוא משום שהיא לוכד אחר החום תחנה כזה, ואז משחרר את אותן החום באתר אחר. R-410A לוכד חום ואז משחרר את הדבר בצורה משמעותית יותר מהיכן ש- R-22 עשה, בדרך זו שהיצרנים שוהה שהם נצרכים פחות לקירור במזגן R-410A איפה שהיו מוצאים לנכון במזגן R-22. דברי תורה בחסות שיש בזול קירור, הם זקוקים לא ממש לצינורות ברזלים ולעתים קרובות הנם יש להם זכאות לרשום במדחס זעיר יותר. החדשות הרעות שימשו כיוון אי אפשר ניצור להכניס בין השנים R-410A במזגנים שיוצרו לשימוש בשנת R-22, אילו מה היתרון למזגנים מתחילים שימשו ענפים מכדי לנוע על גביהם.



ברור שמזגנים המיוצרים לשימוש בין השנים R-410A יעילים יותר, אמינים יותר, וגם יכולים להביא הטובים יותר בבדיקה אל מול ליחידות הישנות שעדיין משתמשות בין השנים R-22. השווה רק את מיקום ה- SEER או לחילופין EER ודירוג ENERGY STAR במטרה להביא רוצה.




זקוק למידע נוסף? וודא לוקיישנים אלה.




Back to posts
This post has no comments - be the first one!

UNDER MAINTENANCE